大众和奥迪都已经开始隔离了,顽强的欧美朋友还不戴口罩么?

〖A〗、病毒的传播，关乎你我，这次的新冠疫情已经绝对不是单单一个国家、一个地区的事件，而是关乎于全世界，所以其实像是大众、奥迪这种全球性企业的这种做法，是真的可以起到实际效果的，人与人之间的隔离，不应当局限于德国，更应该是全世界。

〖B〗、第一种就是带字母的大众。这种车的代表车型就是辉腾和辉昂，尤其是辉腾，被称为12缸帕萨特的它，顶配的价格要200多万，再加上现在已经停产，如果与其发生碰撞，维修费真不是一般人能承担得起的。不过现在大众带字母的车型也不少，还是不好分辨出来。第二种，尾标外翻的大众。

〖C〗、你要说这是巧合都没有人信，很明显南北大众这一次又是就着轿跑SUV，准备再对干一场了！毕竟合资品牌里轿跑SUV本来就不多，大众一下子就占了俩。

疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态

〖A〗、月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。

〖B〗、和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。

〖C〗、进入3月，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐，趋势逐步向好。然而，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击，众多车企纷纷按下“暂停键”。3月12月开始，包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）、通用、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务，迎来关闭潮。

〖D〗、随着疫情持续恶化，欧美汽车工厂纷纷停产，截至3月22日，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上，其中，90%在欧洲。此前，北京奔驰表示一天亏4亿，要求提前复工，而现在，全世界范围的车企都遭遇此困境。

这场战“疫”,汽车人全力驰援,一起打赢!

〖A〗、月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。

〖B〗、长城汽车将与全国人民团结一心，同舟共济，同筑抗疫“长城”，打赢这场疫情防控阻击战！ 梅赛德斯-奔驰：1000万 1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。

〖C〗、月31日，上汽集团宣布：在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。

〖D〗、比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。

〖E〗、战“疫”过程就是各路英雄奋战的过程，越是风急雨骤，越是考验责任；越是关键时刻，越是见证担当。800万、1000万、3000万……这背后那么多个零，代表着豪华汽车品牌积聚的力量，满怀希望将会所向披靡。汽车人与你一起，静待春暖花开。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖F〗、车仆作为后市场汽车用品知名品牌企业，自新冠肺炎疫情发生后，一直高度关注、积极作为，加急生产抗疫救援物资，全力支援疫区一线。早在疫情形势更加严峻的二月，车仆集团向奋战在一线的医务工作者捐赠出首批医用外科口罩，消毒液、医用喷雾酒精等防疫物资。

疫情之下,一汽大众奥迪的“自我修炼”

日前，奥迪协同一汽-大众旗下大众、捷达品牌累计捐赠4000万元。不仅如此，奥迪“推出白衣天使关爱礼遇”，致敬抗击疫情的一线医务工作者，为抗击疫情的一线工作者提供覆盖全系车型的优惠购车政策、用车支持和服务尊享礼遇，突显品牌情怀。

一汽-大众奥迪在疫情期间采取了多项举措战疫，提供人性化服务用户，主要包括以下几个方面：爱心捐赠与物资保障：一汽-大众奥迪联合大众、捷达品牌，累计捐赠4000万元人民币，用于采购急需的医疗物资，如医药、医疗器械和防护装备，为抗击疫情提供实质性支持。

中国财富网讯？尽管汽车行业在2019年经历了寒冬，但面对日益严峻的疫情，汽车企业纷纷慨慷解囊，捐款捐物。其中，一汽-大众继1月27日捐款600万元人民币之后，继续协同旗下奥迪、大众、捷达三大品牌，向发生疫情的地区追加捐款3400万元人民币，助力抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。

月27日，一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向疫情地区捐赠600万元人民币。2月3日，一汽继续协同旗下三大品牌，向疫情地区追加？3400？万元人民，累计？4000？万元人民币。

在一汽丰田销售公司总经理田青久看来，本次疫情会进一步加速汽车行业的转型。他认为，疫情助推下，消费者的线上消费习惯发生了极大转变，这将对整个行业造成更深远影响。

奥迪tt为什么停售

〖A〗、奥迪TT停售的原因主要有以下几点：销量疲软：尽管奥迪尝试通过推出新车型来刺激市场，但销量并未达到预期，最终未能挽回颓势。高昂的研发成本：作为一款跑车，奥迪TT的研发和生产费用远超常规车型，而销量未能达到预期，导致成本无法得到有效回报。

〖B〗、此外，外部环境因素也对奥迪TT RS的停产产生了影响。大众集团因排放门事件付出了巨额的经济代价，导致集团内部预算大幅缩减。同时，2020年新冠肺炎疫情的爆发进一步加剧了全球汽车市场的低迷，大众集团在全球范围内的损失惨重。在这样的市场环境下，奥迪TT RS的停产似乎成为了一种必然的选择。

〖C〗、奥迪TT停售的原因主要有以下几点： 销量下滑：近年来，奥迪TT的销量逐渐下滑，市场反响冷淡。尽管奥迪曾试图通过推出五门轿跑版车型和跨界版车型来试探市场反应，但并未获得积极反馈，因此这两款车型也未能实现量产。 研发成本高企：作为一款跑车，奥迪TT的研发和制造成本远高于普通家用车。

〖D〗、奥迪TTrs停售的原因主要有以下几点：首先，销量不佳。奥迪TT在市场上的表现并不理想，销量一直较差。为了测试市场的反应，奥迪曾推出了五门轿跑车型和跨界车型，但反响平平，最终未能量产。其次，研发成本过高。

〖E〗、使得大众集团遭受重创。因此，在这样的环境下停产奥迪TT RS也是情理之中的事情。总之，奥迪TT RS的停售是由于销量不佳、研发成本高以及环境因素的影响。虽然奥迪TT RS是一款性能出色的跑车，但是由于销量不佳，奥迪不得不做出这个决定。希望奥迪能够在未来推出更加受欢迎的车型，满足消费者的需求。